Curiosidades sobre o Fiat Idea

A Fiat Idea chegou a ser vendida como Lancia Musa lá fora e aqui teve até versão aventureira. Monovolume, o modelo foi a opção da marca italiana para atender quem procurava mais espaço. O projeto do Fiat Idea nasceu como um misto na Europa, por conta da associação da Fiat com a General Motors. Aqui, a redução de custo falou mais alto e a montadora de Betim teve que fazer mais uma tropicalização para ter margem melhor em seu produto. Lançada em 2005 como linha 2006, a familiar Fiat Idea era bem compacta e surpreendia por ser bem alta.Ela media 3,931 m de comprimento, 1,698 m de largura, 1,680 m de altura e 2,510 m de entre-eixos, medida que se tornaria padrão em alguns carros da Fiat por aqui. Apesar de não parecer, a Fiat Idea tinha um bom porta-malas, oferecendo 380 litros, tendo ainda mais 48 litros no tanque de combustível. A impressão se dava exatamente por suas proporções compactas, que enganam bem, pois a ideia visual da Fiat Idea é dar ênfase plena aos ocupantes e menos importância à bagagem. A Fiat Idea tinha uma frente muito baixa, dotada de faróis duplos com repetidores de direção e lanternas na parte inferior da lente. A grade horizontal era pequena, enquanto o para-choque era simples e fluído, contendo dois faróis de neblina.O para-brisa da Fiat Idea era bem grande, assim como o restante da área envidraçada, que dava ampla visão ao motorista e passageiros.Isso seria ainda mais explorado com o teto solar panorâmico Skydome (opcional que cobria 70% do teto). Na traseira, a Fiat Idea não fugia da proposta e tinha vigia enorme. As lanternas traseiras da Fiat Idea eram verticais e favoreciam a abertura plena da tampa do bagageiro.O para-choque tinha certa proeminência e isso protegia mais a tampa contra pequenos impactos. Se já não bastasse o 1,68 m de altura, a Fiat Idea ainda tinha duas barras no teto. Por dentro, o painel da Fiat Idea era harmonioso e vinha com instrumentação analógica, dotada de fundo branco na versão HLX. Deve-se lembrar que a Fiat Idea chegou ao mercado também na versão ELX, mais simples. O console vertical tinha ar-condicionado, sistema de áudio com CD e difusores de ar. Havia opção de airbag duplo e airbags laterais.

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