Curiosidades sobre o sistema de transmissão do veículo!

O sistema de transmissão funciona a partir de seleções de marchas, variando a relação entre velocidade e torque para produzir vantagem mecânica o mesmo conceito usado no momento em que apertamos um parafuso com uma chave de rodas para diminuir a força. Isso começa ao apertar a embreagem e interromper a conexão entre o motor e os outros componentes. A marcha é selecionada, acionando um grupo específico de engrenagens no sistema de transmissão. Então, a força é dividida em um dos componentes do sistema, chamado de diferencial. Ocorre, assim, a transmissão de potência, gerando a movimentação das rodas. Esse efeito só é possível pela influência do semieixo, peça que liga o diferencial às rodas.

. Quais são os tipos de transmissão?

Manual

A maior parte dos carros em que você já andou provavelmente fazia uso de uma transmissão manual. É o tipo mais comum, em que a troca de marcha é feita pelo motorista ao prestar atenção no som do motor. Geralmente, quando o ronco do motor é mais alto do que deveria, a marcha deve ser trocada. Esse modelo faz uso de um sistema de engates, acionado pelo pedal de embreagem. Há uma alavanca de câmbio, também chamada de seletor de marchas, operado manualmente. A transmissão de cinco velocidades é a mais frequente em carros comuns. Já os esportivos podem contar com outros modelos de sistema e ter, por exemplo, seis velocidades. Por ser simples, também é a forma menos custosa. A vantagem é ter a autonomia de escolher a relação de marchas que você deseja.

Automática

Se a transmissão manual depende da seleção de marchas feita pelo motorista, a automática dispensa isso. A razão é o fato de a mudança ser feita pelo sistema do veículo, não contando com o pedal de embreagem. O funcionamento e o número de relações é parecido. O principal ponto que diferencia é o uso de modelos — como o planetário hidráulico —, para substituir a embreagem de fricção e mudar as marchas travando e destravando as engrenagens. Ainda assim, o sistema de transmissão automática tem uma alavanca de câmbio, porque conta com alternativas, como marcha ré, modo estacionar e ponto morto.

Automatizada

A transmissão automatizada conta com tempos de mudanças mais curtos e restringe as possibilidades de relações de marchas em forma sequencial. Nesse caso, é possível selecionar apenas a marcha anterior e a próxima. Por exemplo, normalmente você troca da terceira para a quarta marcha, mas se você quiser deliberadamente pular uma marcha, o sistema não permite. A vantagem dessa restrição é que evita que o motorista erre a transição. Nesse tipo, não há o uso de pedal de embreagem e o modelo é comum em carros de corrida.

Quais cuidados tomar com o sistema de transmissão?

Além de manter as vistorias em dia, é importante tomar alguns cuidados com o sistema de transmissão. Você pode começar evitando o hábito de descansar o pé no pedal da embreagem, para não provocar o lixamento do disco. Respeitar as marchas e as velocidades corretas de trocas também é importante, bem como evitar mudanças bruscas. E os cuidados com o diferencial? A recomendação comum é a de seguir os limites de carga específicos para cada eixo. O sistema de transmissão do veículo é responsável por boa parte do processo que origina sua movimentação. Isso vai desde a seleção das velocidades até a transmissão do torque para o eixo e as rodas. Não se esqueça de que os cuidados com o carro, de modo geral, também são importantes para a valorização no momento da venda. Por isso, atente em pontos como limpeza, estado de conservação, manutenção, documentação e comprovantes.

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