Tudo sobre a Fiat Bravo, lançado no Brasil há 20 anos!

O Fiat Bravo foi lançado no Brasil no fim dos anos 90. A marca precisava de um produto do segmento de hatches médios, cujas vendas iam muito bem. A concorrência estava muito bem posicionada e os novos Chevrolet Astra e Volkswagen Golf haviam sido confirmados para o País. Outros rivais importantes eram o Ford Escort e o Renault Mégane. A ideia inicial era importar o Bravo (de duas portas) da Itália. Mas por causa do dólar a Fiat acabou produzindo o Bravo no Brasil.

Andamos no carro do acervo

Passados 20 anos, a Fiat incorporou uma unidade do hatch à sua coleção. A marca mantém, na fábrica de Betim (MG), um acervo com mais de 20 carros. Há modelos como o primeiro 147 a etanol, Oggi, Uno R e Tempra, entre outros. O objetivo é preservar a história da empresa no Brasil.

Na época, uma reportagem do Jornal do Carro já informava que era grande a chance de o Bravo ser feito no Brasil. Isso porque muitos itens mecânicos do hatch eram iguais aos do Marea. O sedã já era fabricado pela Fiat em Betim (MG). O Bravo teria duas opções de motor no Brasil. O “menor” seria o 1.6 de quatro cilindros, 16V e 103 cv de potência. A versão de topo traria o 2.0 de cinco cilindros, 20V e 142 cv, o mesmo do Marea. Na Itália, o Bravo tinha sete opções de motor, sendo quatro a gasolina. No visual, a dianteira do Bravo era igual à do Marea.

Maio de 2001

Assim como o Marea, o Bravo ganhou nova chave de ignição e o chamado kit comfort. Por R$ 265, o pacote trazia vidros com acionamento elétrico, antiesmagamento, sistema de alívio da pressão interna, sistema um toque para subida e descida total, chave com telecomando e travamento automático das portas a partir dos 30 km/h.

De série, todas as versões do Bravo traziam travas e vidros dianteiros elétricos, direção hidráulica, ar-condicionado, volante regulável, abertura interna do porta-malas, terceira luz de freio e luz traseira de neblina, entre outros itens.

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